車用 ADAS 是什麼？深度解析「先進駕駛輔助系統」技術與發展潛力

近年，全球車廠皆致力於發展兼具安全性和方便性之車款，未來車輛將導入更完整的先進駕駛輔助系統 (ADAS, Advanced driver-assistance system) ，而如果未來的世界是往完全自駕，車輛勢必要提升對環境的感測能力。看完這篇文章，你將了解以下幾件事情：

什麼是 ADAS ? ADAS 發展現況和未來成長曲線
從 ADAS 邁入自動駕駛的主要發展流派
各大感測技術比較
自駕在感測技術上未來發展和相關受惠廠商

ADAS 主要輔佐 Level 1、2 之車款，近五年滲透將加速

全球自駕技術分級根據美國 SAE（汽車工程師協會）的標準，可分為 Level 0~5，其中 Level 3 是個分水嶺（目前絕大部份的車輛都停留在Level 2的階段），已能實現部分自駕，但駕駛仍須保持專注，而 Level 4、Level 5 則可實現完全自駕。詳細分級如下圖：

1 SAE 分級制度

Source: SAE、富果研究部

而 ADAS 是能幫助駕駛實現安全駕車、甚至自動駕駛的輔助系統，目前市場上常見的功能有以下幾種：

盲點偵測系統 (BSD, Blind Spot Detection System)
前方碰撞警示系統 (FCW, Forward Collision Warning）
煞車輔助系統 (BAS, Brake Assist System）
胎壓感測系統 (TPMS, Tire-pressure monitoring system)

因此無論是自駕等級多高，其實都需要 ADAS，只是隨著等級提升，對 ADAS 的功能、品質要求也就越高。

觀察目前市售的車款及各大研調數據，未來 3~5 年仍會以 Level 1、2 為主流。根據 Yano Research 研究報告， Level 1、2 在 2024 年的市場份額預計分別為 31.6%、67.8%，Level 2 於 2020~2025 CAGR 為 32.6%，為近年推進自駕車市場之主要動能，也帶動了 ADAS 的成長。

而 Level 3 以上因對安全性的要求非常高，除了車廠自身需要進行反覆的測試也要通過監理機關的認證，預估要到 2025 年後才會開始顯著成長。