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近年,全球車廠皆致力於發展兼具安全性和方便性之車款,未來車輛將導入更完整的先進駕駛輔助系統 (ADAS, Advanced driver-assistance system) ,而如果未來的世界是往完全自駕,車輛勢必要提升對環境的感測能力。看完這篇文章,你將了解以下幾件事情:
全球自駕技術分級根據美國 SAE(汽車工程師協會)的標準,可分為 Level 0~5,其中 Level 3 是個分水嶺(目前絕大部份的車輛都停留在Level 2的階段),已能實現部分自駕,但駕駛仍須保持專注,而 Level 4、Level 5 則可實現完全自駕。詳細分級如下圖:

Source: SAE、富果研究部
而 ADAS 是能幫助駕駛實現安全駕車、甚至自動駕駛的輔助系統,目前市場上常見的功能有以下幾種:
因此無論是自駕等級多高,其實都需要 ADAS,只是隨著等級提升,對 ADAS 的功能、品質要求也就越高。
觀察目前市售的車款及各大研調數據,未來 3~5 年仍會以 Level 1、2 為主流。根據 Yano Research 研究報告, Level 1、2 在 2024 年的市場份額預計分別為 31.6%、67.8%,Level 2 於 2020~2025 CAGR 為 32.6%,為近年推進自駕車市場之主要動能,也帶動了 ADAS 的成長。
而 Level 3 以上因對安全性的要求非常高,除了車廠自身需要進行反覆的測試也要通過監理機關的認證,預估要到 2025 年後才會開始顯著成長。

Source: Yano Research, 富果研究部
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