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廣宇 (2328) 正在進行重大策略轉型,從傳統的線束與零組件製造商,升級為以人形機器人關鍵零組件為核心的平台整合商。公司已正式併購比利時軸向磁通電機 (AFM) 公司 Magnax,取得次世代電機的關鍵技術與專利,此舉被視為進入人形機器人產業鏈的核心佈局。
公司預期 2026 年整體營收將有雙位數成長,主要動能來自 AI 伺服器、工控及通訊業務。長期目標方面,公司規劃在 2030 年全球機器人市場佔有率達到 5% 以上,並使機器人與其他新業務營收佔比超過 50%。為支持股東,公司承諾維持穩定的股利政策,現金股利配發率將維持在 50% 以上。
Q:每台人形機器人預計會用到幾個 AFM?潛在市場有多大?
A:一台機器人若不計靈巧手,約有 40 個關節,其中至少一半 (約 20 個關節) 可使用 AFM。若以 100 萬台機器人估算,潛在需求量可達 2,000 萬顆,市場規模巨大。
Q:AFM 除了人形機器人,還有哪些應用?廣宇是否會切入?
A:AFM 的應用非常廣泛,包括工業用大型風扇、大型工業設備、電動機車的輪轂電機、無人機等需要高扭力與高效率的場景。廣宇會持續尋找合適的商業應用落地。
Q:公司在減速器技術上是否有投資或合作對象?
A:目前正在評估,主要接觸對象為日本和韓國的廠商,以諧波減速器為優先。目前對中國廠商仍在評估階段。
Q:除了減速器,公司還計劃取得哪些關鍵技術?
A:針對機器人靈巧手,公司正在洽談音圈馬達的合作,預計 2026Q1 會有好消息。此外,也在評估協作機器人的合作機會。
Q:2026 年的整體營運展望與主要成長動能為何?
A:2026 年營收可望有雙位數成長。主要動能來自伺服器、工控和通訊業務的新訂單。
Q:新產品加入後,預期的毛利率區間為何?
A:伺服器系統代工 (Level 10) 會拉低毛利率,但工控與通訊產品的毛利較高。一增一減之下,公司將爭取整體毛利率維持在雙位數以上。
Q:在鴻海集團的策略中,廣宇與其他從事馬達產品的關係企業(如 FIT)如何分工?
A:採分進合擊策略。集團內其他單位主要做 Gogoro 的驅動馬達及大巴電機,而廣宇的 AFM 技術正好彌補了輪轂電機和機器人關節電機的需求。雙方將合作共榮,資源共享。
Q:廣宇的 AI 伺服器業務如何定位?目標客戶是誰?
A:廣宇會尋求「門當戶對」的客戶,主要鎖定無法由鴻海這樣大規模企業服務的中小型客戶。不會與鴻海爭搶客戶,而是共同擴大市場。
Q:馬來西亞擴廠進度如何?對 2026 年營收貢獻預期?
A:在檳城原有廠區已完成 5 萬平方米新廠建置,並在北馬吉打收購了 10 萬平方米的工廠,產能與電力皆已備妥。預計 2026 年將從既有業務擴展至伺服器生意,為該年雙位數營收成長提供支持。
Q:2026 年各產品線的成長率預估?機器人營收佔比及毛利?
A:2026 年成長性最高的將是通訊類 (包含伺服器),其次是工控類。機器人營收佔比預估僅為個位數,但其毛利率和利潤率遠高於公司平均水平,對獲利有正面助益。
Q:未來會鎖定人形機器人,那機械手臂、機械狗等形式會有佈局嗎?
A:公司不排斥任何形式的機器人,更看重實際的應用場景。例如,已在廠區測試用機械狗代替保全進行夜間巡邏,用機械手臂為客戶泡咖啡。廣宇的專長在於工業領域或實際場景的應用,而非展示性質的表演。
Q:與中國機器人客戶的合作,線束出貨量是否放大?
A:廣宇很早就佈局工業機械手臂線束,並具備醫療級 ISO13485 認證。隨著中國市場進行「國產替代」,台廠的高可靠度成為優勢。目前主要供應六軸、四軸、協作型及 SCARA 機器人線束,並正與人形機器人廠商協同開發。雖然尚未放量,但未來在中國機器人線材市場有信心佔據一席之地。
Q:為何選擇 AFM 而非傳統的空心杯馬達/無框直驅馬達?
A:傳統方案最大的問題是扭力不足,導致機器人負重能力受限 (約 10-15 公斤),無法滿足工業應用需求。AFM 技術能在更小的體積內提供強大扭力,是解決此痛點的關鍵,能讓機器人手臂真正具備實用性。
Q:減速器會考慮行星式還是諧波式?
A:目前接觸較多的是諧波減速器,因其在人形機器人關節的應用比例較高,減速比也較合適。但公司不排斥行星式或其他類型,會根據不同應用需求做選擇。
Q:併購的 AFM 技術將如何與廣宇現有營運整合?
A:短期內,會將 AFM 技術應用於工業風扇、水泵、石油探勘鑽頭機等可快速落地的產品,預計可節電 30% 以上。2026 年將建置 AFM 工廠,2027 年開始產生顯著營收。長期來看,廣宇的 PCB 事業部可與 AFM 技術結合,研究用 PCB 取代傳統線圈定子,進一步擴大技術優勢與應用範圍。
本報告內容使用 AI 技術根據各家公司法說會之影音內容進行摘要整理。本文件的目標是協助讀者快速理解各公司法說會之重點,包括營運狀況、財務表現及未來展望,內容僅供參考,不構成任何投資建議。