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A: 未來 3-6 個月市場需求偏軟,短期內不易達成。但長期仍有信心,動能來自:(1) 汽車與資料中心的新產品推出,提升單一系統的價值含量 (dollar content);(2) 關稅戰告一段落後,大客戶需求恢復正常;(3) 汽車電動化、智能化及 AI 帶動的資料中心需求。
A: 期待明年汽車營收佔比達 20% 多一點。今年底推出的產品,每車價值含量可達 120-150 美元。明年預計在此基礎上再成長 60-70% (約增加 70-100 美元),主要來自 ADAS、e-cockpit (MCU) 及電驅系統的新產品。
A: 主要有兩個因素:(1) 新舊產品組合的變化;(2) Gen4 製程初期產品量產時,因良率問題造成損失。此問題正逐步解決,非系統性問題。
A: 今年的 OPEX 基本持穩。因應研發需求,未來 OPEX 不會下降。
A: 目前資料中心營收佔比已超過 3%,主要來自光模塊、儲存及電源供應器,明年目標 4-5%。主機板上的通用型電源 IC 已開始放量。Vcore 產品在 ASIC 客戶端已小批量生產,但 CPU/GPU 核心供電產品預計要到後年 (2027 年) 才會有較大貢獻。
A: 確實看到大客戶在縮減供應商數量,主要考量供應商的長期研發能力與財務狀況。矽力*-KY 在這兩方面皆具優勢,有信心成為客戶的主要供應商並擴大份額。長期目標是將中國市佔率從約 1% 提升至 10% 以上。
A: 問題正逐步解決,但需要時間。預計要到明年 (2026) 下半年,隨著後續設計更成熟的 Gen4 產品大量出貨,良率問題的負面影響才會消失,並對整體毛利率產生正面貢獻。
A: 預期與第三季持平或微幅成長,符合過往季節性。成長動能主要來自汽車、通訊和消費性電子。
A: 價格壓力一直存在,但隨著部分 8 吋晶圓廠產能趨緊,預期未來整體價格壓力會減緩。
A: 2022 年的庫藏股計畫已在三個月的期限內執行完畢並結束。任何新的庫藏股計畫皆須經董事會決議,目前不排除任何可能性,但尚無定案。
A: 目前進度與同業相當,沒有明顯領先或落後。未來希望依靠 Gen4 及 Gen5 的技術在性能上取得領先。
A: 目前已在 ASIC 應用 (包含資料中心與汽車) 小批量試產,預計明後年放量。針對通用伺服器平台的 Vcore 產品預計明年才會推出。目前在主流 GPU 平台尚未有 design-in。
A: 自疫情以來,積極推動供應鏈多元化,在台灣、東南亞、日本、韓國等地建立新生產據點。此策略受到海外客戶的歡迎,並已成功獲得資料中心與汽車領域的非中國客戶。
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